大众帕萨特波箱（变速箱）电脑板，又称为控制模块或TCU（Transmission Control Unit，变速器控制单元），其更换过程相对复杂，通常涉及车辆的专业机械诊断、拆解及重新编程或校准工作，以保证变速箱运行在最佳状态，并能够和其它车载系统的协同工作。根据您的描述，这里总结出大致的更换流程和成本考虑：

1. 诊断与评估：

您首先需要确保问题是由于波箱电脑板导致的。这可能需要使用专业诊断工具和技术人员的经验来判断。

2. 更换流程概述：

如何物理移除旧的波箱电脑板，在一些年份的大众帕萨特车型中，可能会涉及到一些步骤，比如打开特定区域的盖板或装饰面板以便接近电脑板的位置（对于09年帕萨特领驭变速箱电脑板拆除过程给出了参考方法）。

需要小心地进行更换操作以避免损害车辆部件，例如，根据资料，15年的1.4t款大众帕萨特更换波箱电脑需要小心处理机电单元，防止液压装置的损毁等（详情见大众双离合换波箱电脑更换流程）。

更换后可能需执行一定的初始化操作或学习程序，使波箱电脑适应变速箱的状态，例如视频教程提到的重新编程等。

帕萨特波箱电脑主板更换 第1张

3. 费用考量：

新的电脑板的价格取决于品牌与购买渠道等多种因素；您提到在4S店内更换成本约为一万二人民币（具体价格会依据不同的配置和地区有所变动，也取决于电脑板本身的价值，包括原装与替换件间的差价）。若寻求更经济的方式或非官方途径，可能存在不同价位，但是需要注意质量保证和兼容性的验证。

加工时的成本还应包括可能涉及的相关零件、油品更新以及专业人员的劳力费。另外考虑到有可能的返厂调校及其他服务费用，最终总成本会进一步提高。

请注意，自行执行此项替换工作的风险很高，除非具备足够的专业知识和技术能力。大多数情况下，推荐联系经验丰富的汽车修理厂或者专业的4S服务站来进行此类更换工作，以避免因安装不当或设置错误引起的潜在车辆故障或其他安全问题。在更换电脑后，确保遵循适当的编程流程是非常重要的。如果你不确定如何执行，请咨询专业人士的帮助。